Защита 21 века
Противотаранные устройства сегодня приобрели небывалую актуальность

На сегодняшний день ООО «Кольчуга-М» является одним из лидеров по разработке и производству технических средств охраны. В рамках международного военно-технического форума «АРМИЯ-2018» компания представит свою передовую разработку - «Противотаранный барьер Полищука модернизированный». Изобретателем данного устройства является Полищук Владимир Николаевич, заслуженный изобретать и рационализатор СССР, лучший изобретатель города Москвы, а так же полковник КГБ-ФСБ в отставке.

Противотаранные устройства сегодня приобрели небывалую актуальность, так как террористы стали использовать автотранспорт не только для попыток проникновения на охраняемую территорию с целью совершения террористического акта, но и для выезда на пешеходные улицы с целью наезда на пешеходов. Противотаранный барьер Полищука исключает такую возможность.

Первый барьер был разработан и запатентован в 2004 г., тогда же прошли натурные испытания, где при таранном ударе ЗИЛ-131 был полностью вырван передний мост на скорости 60 км/ч, и автомобиль не смог продолжить движение на охраняемую территорию. Каждый год противотаранное устройство совершенствуется и модернизируется, применяются новые технологии и материалы, что позволяет полностью соответствовать самым высоким требованиям, предъявляемым к данному виду продукции.

Собственное производство позволяет поддерживать высокий уровень качества, всегда выдерживать сроки производства и благоприятно сказывается на конечной цене. Конструктивная особенность противотаранного устройства, производимого ООО «Кольчуга-М», заключается во вмонтированных четырех тросах в балку барьера, с разрывным усилием каждого более пятнадцати тонн. Также, балка располагается под углом от 3 до 6 градусов к плоскости дороги, что гарантирует, при таранном ударе, полное разрушение переднего моста автомобиля. Максимизация энергии удара приходится сперва на одно колесо переднего моста, разрушая его, далее удар второго колеса полностью вырывает передний мост автомобиля, делая невозможным проникновение автомобиля на охраняемую территорию.

Следует особо отметить, что чем выше скорость, тем более серьезные повреждения получает автомобиль. Так, автомобиль УРАЛ 4320 на скорости до 30 км/ч амортизирует от барьера. Барьер разрабатывался и проектировался таким образом, чтобы обеспечивать максимальную защиту, а от эксплуатирующей организации требовались минимальные усилия для обслуживания устройства.

Так, монтаж в среднем занимает 3 дня с учетом пуско-наладки и обучения персонала по обслуживанию и эксплуатации устройства. Главное, что на время проведения данных работ КПП продолжает работать в штатном режиме. Дорожное полотно не нарушается, перестилать асфальтовое покрытие не требуется, и, как следствие, итоговая стоимость готового изделия гораздо ниже. Для выполнения монтажных работ не требуется высококвалифицированный персонал. Специалисты компании 24 часа в сутки готовы проконсультировать по имеющимся вопросам.

Каждый год противотаранное устройство совершенствуется и модернизируется, применяются новые технологии и материалы, что позволяет полностью соответствовать самым высоким требованиям, предъявляемым к данному виду продукции.

Барьер имеет 4 модификации – три с электроприводом, одна с ручным. Если на объекте нет электричества, то барьер переводится в ручной режим и эксплуатируется в штатном режиме с сохранением противотаранных характеристик. Усилие для закрытия/открытия не более 5 кг, данное условие гарантируется двумя подшипниками, на которых вращается балка. Благодаря данной разработке мы смогли применять приводы 24В, что благоприятно сказалось на энергопотреблении предприятия, эксплуатирующего наши противотарнные устройства.

Барьер Полищука будет работать в любых погодных условиях в штатном режиме, без каких-либо проблем. Устройству не нужна дополнительная очистка от выпавшего снега или песка, который может забить механизмы. Не потребуется и откачка воды из основных элементов. Устройство будет работать без потери своих противотаранных свойств как в минус 50 в Ямбурге, так и в плюс 40 в Краснодарском крае. Специалисты ООО «Кольчуга-М» добились того, что рабочий диапазон температур использования тарана колеблется сейчас от минус 50 до плюс 50 градусов. Эксплуатация также возможна без каких-либо проблем и при существенных перепадах температуры за день – от минус 20 до плюс 5. Но и это не предел. Устройство будет работать и при более низких и высоких температурах. Для этого сегодня проводятся испытания с температурами, максимально возможными для российского климата.

Россия – страна с существенной разницей не только температур, но погодных условии?. При разработке барьера Полищука было учтено, что устройство будет эксплуатироваться в условиях обильного снегопада и «ледяного дождя» (налипание снега и образование ледяной корки), в засуху, с обилием песка (когда происходит забивание механизмов и высыхание смазки), при высокой влажности (это характерно для объектов, расположенных вблизи моря и океана). Были приняты во внимание и возможные изменения погоды в течение дня – скажем, резкий перепад от снега к дождю и обратно.

Срок службы любого устройства сегодня - один из важнейших критериев при его выборе. Мы с гордостью сообщаем, что срок эксплуатации барьера без таранного повреждения не менее 10 лет при условии соблюдения правил эксплуатации и обслуживания барьера. Гарантия 24 месяца с момента ввода в эксплуатацию, но более чем за 14 лет компания не получила ни одной письменной рекламации на противотаранный барьер Полищука. Вопросы, которые возникали во время монтажных работ и процессе эксплуатации, решались по телефону в течение нескольких минут.

Эти и другие конкурентные преимущества противотаранного барьера Полищука являются ключевыми при выборе таких устройств для применения на критически важных объектах. Мы стремимся задавать вектор развития для мирового рынка технических средств охраны периметра, и противотаранных устройств в частности.

ООО «Кольчуга-М»

Россия, г. Моск­­ва, ул. Зарайская,

д. 47, корп. 2

Тел.: +7 (910) 476-15-16

kolchyga@mail.ru

www.kolchygam.ru


 

НОВОСТИ

В рамках реализации программы трансформации ОАК в единую компанию с выделением профильных дивизионов в Корпорации произошел ряд назначений.
20 июля второй опытный самолет МС-21-300, участвующий в программе летных испытаний, совершил перелет из Иркутска на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова «Раменское» (г. Жуковский Московской области). Полет продолжался шесть часов.
Специалисты дивизиона транспортной авиации Объединенной авиастроительной корпорации (ДТА ПАО «ОАК») приступили к отработкам систем, смонтированных на борту опытного летного образца легкого военно-транспортного самолета Ил-112В.
В 2018 г. исполняется десять лет с момента создания в филиалах Компании – на Новосибирском авиационном заводе им. В.П. Чкалова (НАЗ) и Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе им. Ю.А. Гагарина (КнААЗ) – управлений развития производственной системы (УРПС). За это время сотрудникам Компании удалось реализовать около 250 проектов, направленных на улучшение производственных процессов и повышение эффективности работы предприятий.
Министр РФ по развитию Дальнего Востока Александр Козлов в ходе рабочего визита в Хабаровский край посетил филиал ПАО «Компания «Сухой» «Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина».
С 10 по 21 июля в Ульяновской области молодые специалисты «Компании «Сухой» и ее филиалов презентовали собственные инженерные проекты в рамках VII международного молодежного промышленного форума «Инженеры будущего-2018».
АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей» принял участие в международной промышленной выставке ИННОПРОМ-2018 в качестве партнера с демонстрацией возможностей производства высокотехнологичной продукции гражданского назначения. Мероприятие прошло в Екатеринбурге с 9 по 12 июля в МВЦ «Екатеринбург-ЭКСПО».
АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей» и правительство Удмуртской Республики в рамках международной промышленной выставки «ИННОПРОМ-2018» в Екатеринбурге 9 июля 2018 года подписали соглашение о развитии сотрудничества. Документ утвердили заместитель генерального директора Концерна по производственно-технологической политике Александр Ведров и глава Удмуртии Александр Бречалов.
Делегация АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей» 19 июля приняла участие в заседании «круглого стола», который состоялся в Ижевске совместно с правительством Удмуртской Республики, Министерством промышленности и торговли республики, промышленными предприятиями, научными и образовательными учреждениями, коммерческими организациями, региональными и отраслевыми кластерами и технопарками, заинтересованными в партнерстве с Концерном.
АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей» досрочно передало Минобороны России первый в текущем году полковой комплект зенитной ракетной системы (ЗРС) С-400 «Триумф». Торжественная церемония прошла на территории полигона Капустин Яр в Астраханской области.

 

 

 

 

 

 

 

Учредитель и издатель: ООО «Издательский дом «Национальная оборона»

Адрес редакции: 109147, Москва, ул. Воронцовская, д. 35Б, стр. 2, офис 636

Для писем: 123104, Москва, а/я 16

Свидетельство о регистрации: Эл № ФС 77-22322 от 17.11.2005

 

 

 

Дизайн и разработка сайта - Группа «Оборона.Ру»

Техническая поддержка - Группа Компаний КОНСТАНТА

Управление сайтом - Система управления контентом (CMS) InfoDesignerWeb

 

Rambler's Top100